A Nacional Kart, está a promover para o ano 2014, vários eventos desportivos de Karting Amador. Para tal, aqui apresentamos o nosso regulamento geral, que é comum a todos esses eventos e o qual, Todos os participantes (pelo facto de se terem inscrito) deverão comprometer-se a cumprir.

REGULAMENTO

1. 1.    Este regulamento irá ser distribuído gratuitamente a todas as equipas e nunca constituirá argumento válido o seu desconhecimento.
2. 2.    Os Kartódromos serão responsáveis pelo fornecimento dos kartings, que serão sorteados no início dos treinos, mantendo-se sempre o mesmo para toda a corrida. Não é permitida qualquer alteração feita ao kart nem aos pneus. Qualquer anomalia detetada, poderá ser punida com a desqualificação da equipa. A troca de karts é da responsabilidade do kartódromo, sendo que, nenhum Kart será trocado ou reparado no fim dos treinos (só durante os mesmos).
3. 3.    Como este evento irá ser realizado em 4 Kartódromos distintos e, como nem todos têm a mesma dinâmica de trabalho, é muito importante que os pilotos estejam presentes no Brífingue, pois o que for lá decidido, sobrepor-se-á a este regulamento.
4. 4.    No ato da inscrição, serão pagos 60 € relativos ao evento 2014, tendo de ser entregue, obrigatoriamente, cópia do Bilhete de Identidade (com foto percetível) ou cartão de Licença Desportiva atualizados.
5. 5.    Com o pagamento da inscrição, a equipa poderá usufruir de uma série de benefícios. Com a participação em todas as provas, tem assegurada a presença num convívio de entrega de prémios para 2 pessoas, troféus relativos à posição alcançada, a participação no anuário e a nomeação para um sorteio final. No caso de faltar a um dia de provas, mantém tudo, à exceção da nomeação para o sorteio final. No caso de faltar a 2 ou mais dias de provas, perde todos os benefícios.
6. 6.    O custo de cada prova é de 65 € (270 cc) para as equipas inscritas e de 75 € para as que não estão inscritas. No Kartódromo de Almeirim, serão acrescentados 1,50€ por piloto participante (seguro). Esse valor será pago por transferência bancária, para o NIB que será indicado posteriormente, uma semana antes da prova.
7. 7.    Os lugares e números das equipas/pilotos são assegurados para todo o evento em que participam, só o deixando de ser, após 2 dias de falta da mesma e à qual não haverá direito a qualquer tipo de reembolso por parte da organização.
8. 8.    Cada equipa terá de ter obrigatoriamente um piloto inscrito, presente na prova.
9. 9.    Todas as equipas são obrigadas a correr, com pelo menos um dos pilotos inscritos, caso contrário, essas equipas não pontuam.
10. 10.  Todas as equipas/pilotos partem para os eventos com uma pontuação fixa de 30 pontos. Se faltarem a qualquer prova do referido ano, essa pontuação é-lhes retirada.
11. 11.  Cada equipa terá um nome e no ato da inscrição será atribuído (pela organização) um número de equipa (exceto para o nº 1 ). A organização reserva-se no direito de recusar uma equipa ou piloto sem ter de se justificar. No caso de uma equipa ou piloto interditos, insistir em participar na prova, esta, não será contabilizada para a pontuação final. Certos nomes estão também interditos e será pedido às equipas para os retificar.
12. 12.  A idade mínima para participação é de 18 anos. No entanto, podem correr pilotos mais jovens desde que, tenham experiência de competição e apresentem uma declaração assinada pelo encarregado de educação em como se responsabiliza pela atuação e consequências do piloto em questão.
13. 13.  Quando um piloto participar sozinho, terá de simular uma paragem na box. É obrigatório parar, sair por um lado e entrar pelo outro. Caso o piloto não cumpra esse procedimento, é penalizado com 20 segundos.
14. 14.  Para as equipas que não troquem de piloto (ou não simulem) durante a prova, será aplicada uma penalização de 2 voltas.
15. 15.  A ausência não é considerada resultado e qualquer penalização aplicada numa prova, transitará para a próxima em que participem.
16. 16.  No fim do campeonato, se se verificarem igualdades pontuais, as regras de desempate serão as seguintes:

16 a – Terá primazia a equipa que tiver pontuado mais vezes no evento, ao longo desse ano.

16 b – No caso dos eventos onde não se pontua em todas as provas, a primazia será da equipa que obteve maior número de pontos, na totalidade das provas ( não deduzindo os piores resultados ).

16 c – O maior número de 1º, 2º, 3º lugares e assim sucessivamente.

16 d – No caso de persistir o empate, a primazia será dada à equipa que tenha alcançado primeiro o melhor resultado.

17.  Condução antidesportiva: Em prova, cabe ao Diretor da mesma, ajuizar a infração. Fora de prova, a Nacional Kart utilizará o critério de penalização pontual, que poderá ir de 3 a 10 pontos, repreensão oral ou escrita ou (para casos graves) a expulsão do campeonato, da equipa ou do piloto. Só em casos muito graves é que a Nacional Kart utilizará a desqualificação na prova ou evento.

18.  No fim de cada prova e no máximo de 15 dias, será disponibilizado o relatório volta a volta, a classificação e algum comentário necessário (não é garantido). Esse relatório estará disponível no Site (www.nacionalkart.com) e será enviado para e mail ou outro contacto acordado no início dos eventos.

19.  Haverá, em data a combinar, uma distribuição de prémios, relativos à posição no fim dos vários eventos. Os mesmos serão destinados às equipas que participem em 90% provas.

20.  A Nacional Kart não deve ser responsabilizada pelo desenrolar das provas, bem como, pela gerência das mesmas. Cabe à Nacional Kart o acompanhamento (pontuações, divulgação e disponibilização de informação) e a elaboração dos vários regulamentos. Os regulamentos dos Kartódromos têm prioridade sobre este regulamento, sendo, no entanto, comunicadas as suas diferenças durante o brífingue anterior à prova. Aos Kartódromos cabe ainda a responsabilidade de controlar o desenrolar das provas, devendo qualquer comentário ou queixa referente ao desenrolar das mesmas, ser remetida para a Nacional Kart, que procederá à sua apreciação. Qualquer dúvida ou caso omisso a este regulamento, será julgado pela Nacional Kart, sendo depois comunicado aos intervenientes.

21.  A Organização reserva-se ao direito de alterar este regulamento sempre que achar necessário, comunicando as alterações ás equipas através de aditamentos.

22.  A classificação respetiva a cada posição final é a seguinte:

Corrida