Regulamento Geral 2018 da Nacional Kart

A Rota K, está a promover para o ano 2018, através da secção de karting (Nacional Kart), vários eventos desportivos de Karting Amador. Para tal, aqui apresentamos o nosso regulamento geral, que é comum a todos esses eventos e o qual, Todos os participantes (pelo facto de se terem inscrito) deverão comprometer-se a cumprir.

REGULAMENTO

1. Este regulamento irá ser distribuído gratuitamente a todas as equipas e nunca constituirá argumento válido o seu desconhecimento.
2. Os Kartódromos serão responsáveis pelo fornecimento dos kartings, que serão sempre sorteados no início dos treinos ou corrida sendo que a sua substituição só será autorizada pelos colaboradores do kartódromo.
3. No caso de troca de kart durante os treinos, a equipa parte das boxes no fim de todos os participantes, passarem pela saída das mesmas. Nas “segundas mangas”, se o Kartódromo autorizar, o veiculo poderá ser trocado após completar uma volta.
4. Como este evento irá ser realizado em 4 Kartódromos distintos e, como nem todos têm a mesma dinâmica de trabalho, é muito importante que os pilotos estejam presentes no Brífingue, pois o que for lá decidido, sobrepor-se-á a este regulamento.
5. No ato da inscrição, serão pagos 60 € relativos ao evento 2018, tendo de ser entregue, obrigatoriamente, cópia do Bilhete de Identidade (com foto percetível) ou cartão de Licença Desportiva atualizados.
6. Com o pagamento da inscrição, a equipa poderá usufruir de uma série de benefícios. Com a participação em todas as provas, tem assegurada a presença num convívio de entrega de prémios para 2 pessoas, troféus relativos à posição alcançada, a participação no anuário e a nomeação para um sorteio final. No caso de faltar a um dia de provas, mantém tudo, à exceção da nomeação para o sorteio final. No caso de faltar a 2 ou mais dias de provas, perde todos os benefícios.
7. O custo de cada prova (270 cc), será de 65€ no Carregado em Palmela e Batalha. No Bombarral, será de 75€. TODAS as equipas que não paguem a inscrição antes ou no início do ano, terão um acréscimo de 10€ em cada pagamento, até perfazerem os 60€.
8. Os lugares e números das equipas/pilotos são assegurados para todo o evento em que participam, só o deixando de ser, após 2 dias de falta da mesma e à qual não haverá direito a qualquer tipo de reembolso por parte da organização.
9. Todas as equipas são obrigadas a correr com, pelo menos, um dos três pilotos inscritos, caso contrário, essas equipas não pontuam.
10. No fim do evento, os pilotos só são considerados como pertencentes à equipa, se correrem pela mesma em 2/3 do total das provas do ano.
11. Todas as equipas/pilotos têm um bónus de 10 pontos em cada corrida que efetuem, no entanto, esse bónus só será atribuído no fim da última prova.
12. Cada equipa terá um nome e no ato da inscrição será atribuído (pela organização) um número de equipa (exceto para o nº 1). A organização reserva-se no direito de recusar uma equipa ou piloto sem ter de se justificar. No caso de uma equipa ou piloto interditos, insistir em participar na prova, esta, não será contabilizada para a pontuação final. Certos nomes estão também interditos e será pedido às equipas para os retificar.
13. A idade mínima para participação é de 18 anos. No entanto, podem correr pilotos mais jovens desde que, tenham experiência de competição e apresentem uma declaração assinada pelo encarregado de educação em como se responsabiliza pela atuação e consequências do piloto em questão.
14. VOLTA PERDIDA – Este ano, para uniformizar as trocas de pilotos e simulações, todas as equipas terão de fazer a dita “volta perdida”. Nessa volta, terão de entrar nas boxes e cumprir o mínimo de tempo por volta comunicado no brífingue. Será nessa volta, que se efetuarão as trocas de pilotos (se for caso disso).
15. Para as equipas que não entrem nas boxes e cumpram a “volta perdida” durante a prova, será aplicada uma penalização de 3 voltas.
16. Para cada segundo a menos, que o estipulado no brífingue para a “volta perdida”, haverá uma penalização de 10 segundos.
17. No fim do campeonato, se se verificarem igualdades pontuais, as regras de desempate serão as seguintes:

17 a – Terá primazia a equipa que tiver pontuado mais vezes no evento, ao longo desse ano.

17 b – No caso dos eventos onde não se pontua em todas as provas, a primazia será da equipa que obteve maior número de pontos, na totalidade das provas ( não deduzindo os piores resultados ).

17 c – No caso de haver duas mangas, terá primazia quem participou mais vezes na 1ª manga.

17 d – O maior número de 1º, 2º, 3º lugares e assim sucessivamente.

17 e – No caso de persistir o empate, a primazia será dada à equipa que tenha alcançado primeiro o melhor resultado.

18. Condução antidesportiva: Em prova, cabe ao Diretor da mesma, ajuizar a infração. Fora de prova, a Nacional Kart utilizará o critério de penalização pontual, que poderá ir de 3 a 10 pontos, repreensão oral ou escrita ou (para casos graves) a expulsão do campeonato, da equipa ou do piloto. Só em casos muito graves é que a Nacional Kart utilizará a desqualificação na prova ou evento.
19. No fim de cada prova e no máximo de 15 dias, será disponibilizado o relatório volta a volta, a classificação e algum comentário necessário (não é garantido). Esse relatório estará disponível no Site (nacionalkart.com) e será enviado para e mail ou outro contacto acordado no início dos eventos.
20. Haverá, em data a combinar, uma distribuição de prémios, relativos à posição no fim dos vários eventos. Os mesmos serão destinados às equipas que participem em 90% provas.
21. A Nacional Kart não deve ser responsabilizada pelo desenrolar das provas, bem como, pela gerência das mesmas. Cabe à Nacional Kart o acompanhamento (pontuações, divulgação e disponibilização de informação) e a elaboração dos vários regulamentos. Os regulamentos dos Kartódromos têm prioridade sobre este regulamento, sendo, no entanto, comunicadas as suas diferenças durante o brífingue anterior à prova. Aos Kartódromos cabe ainda a responsabilidade de controlar o desenrolar das provas, devendo qualquer comentário ou queixa referente ao desenrolar das mesmas, ser remetida para a Nacional Kart, que procederá à sua apreciação. Qualquer dúvida ou caso omisso a este regulamento, será julgado pela Nacional Kart, sendo depois comunicado aos intervenientes.
22. A Organização reserva-se ao direito de alterar este regulamento sempre que achar necessário, comunicando as alterações às equipas através de aditamentos.
23. A classificação respetiva a cada posição final é a seguinte:

Corrida

• 1º lugar – 43 Parafusos
• 2º lugar – 41 Parafusos
• 3º lugar – 39 Parafusos
• 4º lugar – 37 Parafusos

A partir do 4º lugar, a pontuação decresce um ponto por posição obtida.